بالانس پروانه پمپ

⭕️ کاهش میزان ارتعاشات در یک پمپ سانتریفیوژ منجر به افزایش طول عمر و کارکرد مطمئن پمپ می شود.
⭕️ یکی از مهمترین عوامل ایجاد ارتعاشات در پمپ ها، بالانس نبودن پروانه پمپ است. اگر وزن یک پروانه بطور کاملا یکنواخت در اطراف محور دوران توزیع نشده باشد، به هنگام چرخش پروانه، نیروی گریز از مرکز، متناسب با توان دوم سرعت دورانی پمپ در سمتی که پروانه سنگین تر است به وجود می آید.
⭕️ ماحصل این نیروی گریز از مرکز ایجاد ارتعاش بر روی پمپ خواهد بود.
⭕️ مهمترین دلایل ایجاد نابالانسی در پروانه پمپ ها عبارتند از:
۱) عیوب ایجاد شده به واسطه ریخته گری نامناسب
۲) خوردگی پروانه یا رسوب گرفتگی
۳) ایراد در بیرینگ ها
⭕️ در طول مراحل ساخت پروانه پمپ، بعد از ریخته گری و ماشین کاری آن، اصلاح نامیزانی جرمی به کمک دستگاه بالانس انجام می پذیرد.

⭕️ بطور کلی دو نوع بالانس برای پروانه پمپ صورت می پذیرد که به نام های بالانس استاتیکی و بالانس دینامیکی شناخته می شوند.

⭕️ در مورد برخی پروانه ها، بالانس بصورت استاتیکی و بدون به چرخش در آوردن پروانه انجام می شود. در این حالت اگر پروانه پمپ روی شافتی که اصطکاک آن در یاتاقان ها حداقل است نصب شود، طوری نوسان خواهد کرد که نقطه سنگین تر در پایین قرار بگیرد.
⭕️ پس از توقف پروانه، می توان از محل پایین پروانه مقداری از سطح را با سنگ زدن یا سوهان کاری برداشت و دوباره پروانه را مقداری از حالت تعادل منحرف کرد تا نقطه سنگین جدید پیدا شود و عملیات اصلاح را تکرار نمود.

⭕️ در بیشتر موارد، عملیات بالانس کردن بصورت دینامیکی و با چرخاندن پروانه در سرعتی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد دور نامی صورت می پذیرد.
⭕️ در این حالت، دستگاه بالانس مجهز به پراب (probe) اندازه گیری ارتعاشات است که به کمک آن می توان مقدار نابالانسی موجود در پروانه و زاویه آن را تعیین کرد.دستگاه های بالانس جدید، دقت بسیار بالایی داشته و می توان پروانه های مختلف را تا سطح مناسبی بالانس نمود.

ریخته گری و ساخت قالب در تولید قطعات و ادوات پمپ سانتریفیوژ

❌ در بسیاری از کارگاههای طراحی و ساخت قطعات و ادوات پمپ در کشور، روش های سنتی مورد استفاده قرار می گیرند. این روش های سنتی معمولا بر مبنای تجربه بنا شده اند و از استاندارد یا قاعده و روال تایید شده خاصی، پیروی نمی نمایند. استانداردهایی مانند ISO و ANSI بر روی فرایند ریخته گری و قالب سازی، دستورالعملی را تدوین نکرده اند. هر چند که مقرراتی را پیرامون نحوه تست قطعات ریخته گری شده، بیان نموده اند.
✅برای رفع این خلا می توان از استانداردهای BS EN 12890 و BS EN 8062 استفاده نمود. استاندارد یاد شده بصورت وسیعی مورد پذیرش اکثر سازندگان اروپایی و امریکایی قرار گرفته است.
✅ در استاندارد ۱۲۸۹۰ الزامات مقادیر مجاز بار در ماشینکاری و تنوع کیفیتی قطعات ریخته گری شده بیان می شود. همچنین دستورالعمل هایی برای تولید قالب ها و ماهیچه های مورد نیاز در روند ریخته گری بیان شده است.
✅ در استاندارد ۸۰۶۲ نیز مباحثی نظیر تلرانس های ابعادی و هندسی ، قوانین نقشه کشی و تلرانس گذاری قطعات قالبگیری شده مورد بررسی و استاندار سازی قرار گرفته است.

نیروهای اعمال شده به الکتروپمپ در هنگام پمپاژ

🔷انتقال انرژی در سیال که در توربوپمپ ها توسط پروانه صورت می گیرد، موجب تولید یک سری نیروهای هیدرولیکی می شود که این نیروها در دو جهت شعاعی و محوری به اجزای گردنده پمپ (پروانه و شافت) وارد آمده و به وسیله بیرینگ ها به پوسته ثابت پمپ منتقل می شوند.
🔷این نیروها ناشی از تغییر جهت و امتداد سرعت و مقدار فشار سیال از ابتدای ورود به پروانه تا خروج از پمپ در قسمت های مختلف پمپ هستند و بسته به شرایط کار پمپ (تغییرات دبی و هد) ممکن است مقادیر و جهات مختلفی داشته باشند.
✅این نیروها را می توان به دو دسته نیروهای شعاعی و محوری تقسیم نمود.

✳️نیروهای شعاعی: در پمپ های سانتریفیوژ، سیال پس از خروج از پروانه و یا دیفیوزر به داخل یک جمع کننده وارد می شود و پس از جمع شدن از دهانه خروجی آن به بیرون هدایت می شود.
در صورتی که فشار استاتیک سیال در طول مسیر به تدریج تغییر یابد، فشار متغیری حول شافت بوجود خواهد آمد. اختلاف فشار در دو نقطه مقابل نسبت به محور، سبب ایجاد نیرویی می شود که به نیروی شعاعی معروف است.
در حالت کلی طراحی جمع کننده به طریقی صورت می گیرد که در دبی نقطه طراحی، نیروی شعاعی کمترین مقدار خود را داشته باشد. اما در دبی هایی غیر نقطه کاری، مقدار این نیرو ممکن است زیاد شود. بطور کلی در یک پمپ سانتریفیوژ میزان نیروی شعاعی به شکل ظرف جمع کننده و دبی عبوری از پمپ بستگی دارد.
✳️نیروی محوری: برآیند همه نیروهایی که بر روی مجموعه در حال چرخش پمپ، در جهت محور ایجاد می گردد به نیروی محوری معروف است.
بعلت آنکه فشار در پشت پروانه به مراتب از فشار در قسمت جلوی آن بیشتر است نیروهای وارد به پروانه در راستای محور پروانه همدیگر را خنثی نمی کنند و نیرویی در راستای محور پروانه و بطرف دهانه مکش به پروانه وارد می شود.
همچنین در شروع راه اندازی و تا زمان رسیدن به سرعت نامی پمپ، ممکن است گردابه هایی در داخل محفظه پمپ شکل بگیرند که این گردابه ها می توانند نیروهایی اضافه را در راستای شافت پمپ ایجاد نمایند که از این نیروها هم بعنوان نیروی محوری یاد می گردد.

 

مزایای پمپ های عمودی نسبت به پمپ های افقی

🔎در مصارف صنعتی و پروژه ای، استفاده از پمپ های عمودی طبقاتی روشی مرسوم و مطمئن است. این نوع پمپ ها دارای مزایای زیادی نسبت به پمپ های افقی هستند. بعنوان برخی از مزایای پمپ های عمودی می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

✅ امکان پمپاژ آب را بصورت یکتواخت تر مهیا می نمایند. زیرا در یک پمپ عمودی فشار آب در طبقات مختلف پمپ و توسط پروانه هایی با قطر به نبست کمتر، افزایش می یابد. این کار در پمپ های تک پروانه بایستی با پروانه هایی با قطر بسیار بزرگتر انجام می شود.

✅صدای حاصل از کارکرد پمپ های عمودی به مراتب کمتر از صدای کار پمپ های افقی است.

✅ بعلت ساختمان خاص پمپ های عمودی طبقاتی، مشکلات مربوط به بالانس کوپلینگ به حداقل رسیده است و این پمپ ها دیرتر از بالانس خارج می شوند.

✅ اندازه و حجمی که اکتروپمپ های عمودی اشغال می کنند بسیار کمتر از الکتروپمپ های افقی می باشد. به همین دلیل حجم بوستر پمپ هایی که از پمپ های عمودی بهره می برند از حجم بوستر پمپ ها با پمپ افقی کمتر است.

✅ پمپ های عمودی واحد حجم سیال را با استفاده از الکتروموتور با توان کمتر نسبت به الکترو پمپ های تک پروانه به ارتفاع لازم می رسانند . این مسئله ای است که به رغم ارزانی نسبی پمپ های تک پروانه، بعلت استفاده از الکتروموتورهای با قدرت بیشتر، هزینه اولیه را افزایش داده و همینطور باعث بالاتر رفتن هزینه بهره برداری و نگهداری می گردد.

پدیده خوردگی کیسینگ پمپ سانتریفیوژ بعلت گذر سیال با ذرات خورنده

پدیده خوردگی بعنوان یک پدیده مخرب در مهندسی شناخته شده است که معمولا بر اثر گذز زمان در تجهیزات صنعتی نظیر پمپ ها مشاهده می گردد. در این مطلب سعی شده است تا اثر خوردگی ناشی از عبور سیال همراه با ناخالصی از محفظه پمپ بررسی شود و تاثیرات آن بر هد قابل استحصال و راندمان پمپ تبیین گردد.

✅برای مطالعه این پدیده، از شبیه سازی های کامپیوتری (روش های CFD) بهره گرفته شده است. اصول کار در این روش ها بدین صورت است که ابتدا محیط مورد مطالعه (در اینجا محفظه داخلی پمپ) بصورت یک سری ناحیه (سلول های محاسباتی) بسیار ریز در نظر گرفته می شود (مش بندی مسئله) و سپس اصول رفتاری و حرکتی سیال گذرنده از محفظه، در قالب یک سری معادلات ریاضی (معادله بقای جرم، معادله مومنتوم و معادله انرژی) بیان می گردد. سپس تمامی معادلات بدست آمده با توجه به شرایط مرزی مسئله، به کمک کامپیوتر حل می شوند. (بعلت زیاد بودن سلول های محاسباتی و لذا زیاد بودن تعداد معادلات برای هر سلول، امکان حل دستی آن ها وجود ندارد. برای حل این معادلات از روش VOF استفاده شده است.)

✅نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهد که مستعدترین نواحی برای اضمحلال در اثر پدیده خوردگی، ناحیه ورودی به محفظه پمپ (Tongue) و همچنین ناحیه شکم مانند (Belly) پروفیل حلزونی می باشند. همچنین بنابر نتایج حل عددی، میزان خوردگی با افزایش سرعت سیال وارد شده به پمپ و یا افزایش قطر ذرات موجود در سیال، افزایش می یابد. همچنین با بالا رفتن میزان دمای وارد شده به پمپ، اثرات مخرب خوردگی نیز بیشتر خواهد شد.

🌕بررسی پدیده خوردگی بر روی کیسینگ پمپ سانتریفیوژ بعلت گذر سیال پمپ شونده با ذرات خورنده🌕

✅پدیده خوردگی بعنوان یک پدیده مخرب در مهندسی شناخته شده است که معمولا بر اثر گذز زمان در تجهیزات صنعتی نظیر پمپ ها مشاهده می گردد. در این مطلب سعی شده است تا اثر خوردگی ناشی از عبور سیال همراه با ناخالصی از محفظه پمپ بررسی شود و تاثیرات آن بر هد قابل استحصال و راندمان پمپ تبیین گردد.

✅برای مطالعه این پدیده، از شبیه سازی های کامپیوتری (روش های CFD) بهره گرفته شده است. اصول کار در این روش ها بدین صورت است که ابتدا محیط مورد مطالعه (در اینجا محفظه داخلی پمپ) بصورت یک سری ناحیه (سلول های محاسباتی) بسیار ریز در نظر گرفته می شود (مش بندی مسئله) و سپس اصول رفتاری و حرکتی سیال گذرنده از محفظه، در قالب یک سری معادلات ریاضی (معادله بقای جرم، معادله مومنتوم و معادله انرژی) بیان می گردد. سپس تمامی معادلات بدست آمده با توجه به شرایط مرزی مسئله، به کمک کامپیوتر حل می شوند. (بعلت زیاد بودن سلول های محاسباتی و لذا زیاد بودن تعداد معادلات برای هر سلول، امکان حل دستی آن ها وجود ندارد. برای حل این معادلات از روش VOF استفاده شده است.)

✅نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهد که مستعدترین نواحی برای اضمحلال در اثر پدیده خوردگی، ناحیه ورودی به محفظه پمپ (Tongue) و همچنین ناحیه شکم مانند (Belly) پروفیل حلزونی می باشند. همچنین بنابر نتایج حل عددی، میزان خوردگی با افزایش سرعت سیال وارد شده به پمپ و یا افزایش قطر ذرات موجود در سیال، افزایش می یابد. همچنین با بالا رفتن میزان دمای وارد شده به پمپ، اثرات مخرب خوردگی نیز بیشتر خواهد شد.

نصب و نگهداری الکتروپمپ های کف کش و لجن کش

این نوع الکتروپمپ ها جهت پمپاژ مایعات دارای ذرات جامد معلق، آب های تمیز و آلوده و یا آب های گل آلود قابل استفاده هستند. نکات فنی زیادی را به هنگام نصب این الکتروپمپ ها بایستی رعایت نمود که در زیر به مهمترین آن ها پرداخته شده است:

✅ با توجه به نوع سیال پمپ شونده، حتما بایستی صافی پمپ در دوره های زمانی مناسب مورد بازبینی قرار گیرد.

✅حمل این نوع پمپ ها بایستی توسط حلقه زنجیری که به بالای محفظه موتور متصل است انجام گیرد. از کابل برق پمپ به هیچ عنوان نباید برای حمل پمپ استفاده شود.

✅محور پمپ و موتور در داخل بلبرینگ های شیار عمیق (Deep Groove) تعبیه شده و بلبرینگ ها دارای محفظه گریس هستند. در هر بازبینی، بلبرینگ ها بایستی با گریس تمیز پر شوند.

✅روغن مورد استفاده در پمپ بایستی پس از ۴۰۰۰ ساعت کارکرد پمپ، تعویض شود. در صورتی که در زمان مقرر تعویض روغن، رنگ روغن زرد روشن باشد، مکانیکال سیل سالم است. ولی اگر آب به داخل روغن نفوذ کرده باشد، بایستی مکانیکال سیل پمپ تعویض گردد.

✅در صورتی که از نوع روغن استفاده شده در پمپ توسط شرکت سازنده اطلاعی در دست نیست، می توان از روغن های SAE10W و SAE20W استفاده نمود.

✅بایستی به دفعات مجاز خاموش و روشن شدن الکتروپمپ در ساعت توجه شود.
-تا ۱۱ کیلووات تقریبا ۱۰ مرتبه
-از ۱۱ تا ۳۰ کیلووات تقریبا ۶ مرتبه
-از ۳۰ تا ۵۵ کیلووات تقریبا ۴ مرتبه
-از ۵۵ تا ۱۳۰ کیلووات تقریبا ۲ مرتبه

✅بایستی توجه شود که حداکثر عمق غوطه وری این نوع پمپ ها، برابر ۱۰ متر است.

نحوه صحیح نصب بلبرینگ ها بر روی شافت پمپ

از جمله قطعات مورد استفاده در ساختمان پمپ های سانتریفیوژ، بلبرینگ ها هستند که وظیفه اصلی آن ها، تحمل نیروهای شعاعی وارد شده بر شافت پمپ می باشد. نحوه صحیح نصب (جازدن) و یا خارج کردن این قطعات از شافت پمپ بسیار اهمیت دارد. زیرا در صورت عدم نصب اصولی این قطعات، عمر مفید آن ها به شدت کاهش می یابد. ضمن اینکه ممکن است نحوه کارکرد پمپ نیز دچار مشکل شود. در زیر به بخشی از نکات مهم حین نصب بلبرینگ ها اشاره می شود:

✅ قبل از عملیات نصب بلبرینگ، بایستی از تمیزی سطحی که قرار است عملیات تعویض بر روی آن صورت گیرد، اطمینان حاصل نمود.

✅بایستی ابعاد شافت و هوزینگ بررسی شود و از کیفیت محل قرارگیری بلبرینگ ها بر روی شافت اطمینان حاصل شود.

✅بلبرینگ های با کیفیت، معمولا درون یک پکیج نگهدارنده، نگهداری می شوند. اپراتور فقط زمانی باید بلبرینگ را از پکیج مخصوص آن خارج نماید که آن را بلافاصله روی شافت جا بزند. اگر در صورت خروج بلبرینگ از پکیج، به هر دلیلی عملیات نصب بلبرینگ به تعویق بیفتد، بایستی بلبرینگ را با فویل یا کاغذ واکس پوشاند.

✅به هنگام نصب بلبرینگ، به هیچ وجه نباید نیروی لازم جهت جا زدن آن، بصورت مستقیم به ساچمه ها و یا کیج نگهدارنده ساچمه ها وارد شود.

✅برای جا زدن بلبرینگ نبایستی از ضربات ناگهانی استفاده نمود.

✅اگر قطر خارجی بلبرینگ از ۱۰۰ میلی متر بیشتر باشد، بایستی جهت نصب آن، ابتدا بلبرینگ گرم شود. معمولا در این حالت بلبرینگ به وسیله هیتر مخصوص، تا دمای ۶۵ درجه سانتی گراد حرارت می بیند. حرارت منتقل شده به بیرینگ ها بسته به شرایط فیتینگ، نهایتا می تواند تا ۱۲۰ درجه سانتی گراد تعیین شود. در دمای بیش از ۱۲۰ درجه سانتی گراد، گریس مورد استفاده در بلبرینگ خاصیت خود را از دست داده و یا شیلد، سیل و کیج مورد استفاده در بلبرینگ از بین می روند.

تفاوت عملکرد موتور ۲۹۰۰ rpm با موتور ۱۴۵۰ rpm به هنگام کوپل شدن

اکثر موتورهای موجود در بازار، موتورهای ۲ pole و ۴ pole می باشند. فرکانس برق شهر در ایران معادل ۵۰ Hz است. لذا با توجه به رابطه :
n (rpm) = 60*f(Hz)/P
که در آن، f فرکانس برق شهر و P تعداد قطب الکتروموتور می باشد، سرعت دورانی موتور برابر ۳۰۰۰ rpm و یا ۱۵۰۰ rpm خواهد بود. در اصطلاح بازار گاهاً به موتورهای ۲ pole، موتورهای ۲۹۰۰ rpm و به موتورهای ۴ pole، موتورهای ۱۴۵۰ rpm نیز می گویند.

✅بالطبع پمپ ها نیز جهت دریافت برق مصرفی خود نیاز دارند تا با یکی از دو نوع موتور بیان شده کوپل شوند. لذا با توجه به هد و دبی مورد نیاز از پمپ، بایستی یکی از انواع این موتورها انتخاب شود.

✅اگر هدف رسیدن به مقادیر بالا در میزان هد و دبی باشد (مانند استحصال آب از چاه های عمیق و نیمه عمیق، لوله های انتقال آب و …)، استفاده از موتورهای ۲۹۰۰ rpm توصیه می شود. لیکن عموما این نوع موتورها صدای زیادی داشته و استهلاک آن ها هم به نسبت بالا می باشد .

✅در طرف مقابل، موتورهای ۱۴۵۰ rpm عموما صدای کمتری نسبت به موتورهای ۲۹۰۰ rpm دارند. همچنین با توجه به اینکه در سیستم سیرکولاسیون نیاز به هد بالا نیست، لذا در موتورخانه ساختمان ها جهت سیرکوله کردن آب موجود در لوله های گردش آب، عموما از این نوع موتورها استفاده می شود

دیزل ژنراتور

فروشگاه آسیا سابقه ای طولانی در عرضه و تامین انواع تجهیزات تامین برق برای مجتمع های مسکونی و مجتمع های تجاری اداری دارد. تامین برق به موارد اضطراری منحصر نمی شود و در مواردی که دسترسی به شبکه سراسری توزیع میسر نیست کاربرد دارد.